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    跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确,但应属于轿车(Car)类。跑车的车身一般为双门式,即只有左右两个车门,双座或2+2座(两个后座特别狭窄),顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。

由于跑车一般只按两个驾乘设置座位,车身轻便,而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大,所以比普通轿车的加速性好,其车速也较高。

跑车设计时较注重操纵性,而舒适性和通过性相对要差一些,越高级的跑车,此特点越明显。

前置发动机式跑车的车头较长,后面的行李箱较小;后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱,只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲,外观新潮,造型优美。

跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线型的车身是不够的,如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”,肯定不能称之为跑车。因此,当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时,你千万不可跟着称跑车。

二、运动车也没有严格的定义,其概念比跑车更模糊不清,甚至把它和跑车归为一类,认为是一种车两种叫法。

一般来说,运动车是一种双门双座车,车型与跑车类似,但后面不设小座,只有两个侧窗,无行李箱,顶篷也可有可无。它的重要用途不是运输人员,而是以娱乐运动为目的,是车迷“玩”车的对象,开车本身就是运动,如兜风、飙车等。

  汽车(Automobile;Car)汽车是一种能自行驱动,主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’,因多装用汽油机,故简称汽车”。汽车有四个或四个以上的车轮,不依靠轨道和架线,能在陆地上自行驱动行驶的车辆。具有高速、机动、使用方便等优点。主要供人乘用或载运货物,经改装,也可用于起重、消防、救护等特种用途虽然,长久以来学术各界对:“谁是第一位汽车发明者”,皆有不同的看法及论述。但是,绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰(KralBenz)视为第一位发明者。
 现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力,主要在公路或马路上行驶的交通工具,通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机;二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮;三则过去的蒸汽机车是采用外燃机;四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料,何况还有太阳能车、电力车等。因此,目前对汽车的解释存在一定的局限性。

  新的定义:汽车是有自主动力源,主要在公路或马路上行驶的交通工具,通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活,行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。

        摩托车的历史
1、源于motor(内燃机)与Cycle发动机
1884年,英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置,制成了一辆三轮车,采用煤油发动力驱动。1885年,德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风新华通讯社式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
因此,戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力,气缸工作窖为264立方厘米,在每分钟700转时,功率可达0.5马力,时速可达12千米。车为木质结构,后轮为皮带传动,两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位,德国工程师协会尤登堡分会在他去世后,于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

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